《客運架空索道安規範》 GB12352-2007

4 4 鋼絲（sī）繩的檢驗

4 4 1 客運索道用鋼絲繩應進（jìn）行無損探傷檢查。

次檢查應在鋼絲繩安裝後的l8個月內進行，將檢查結果作為以後檢查的基（jī）礎。二次及以後的檢查周期（qī）由安（ān）監督檢驗機（jī）構決定。檢查結（jié）果應做記錄並歸檔。

4 4 2 客運索道承（chéng）載索竄繩後應（yīng）進行無損（sǔn）探傷（shāng）。

4 4 3對無客車製動器的往複式索道牽引索的檢驗見12.3.5。

4 5鋼絲繩的報廢

4 5 1鋼越繩的報廢或局部更換由下列項目判定：

——斷麵的縮小值；

——斷絲的局部聚（jù）集； 

4 5 2 2在（zài）確（què）定金屬斷麵縮小值時應考慮：斷絲數（shù），

—— 內部及外（wài）部的磨損（sǔn）；

——由於其他原（yuán）因造成的損壞。

4 5 2 3鋼絲繩張緊後．測量編接處鋼絲繩直徑，若（ruò）小於鋼絲繩公稱直徑的90％，臆予以報廢。 

4 5 3斷絲數

4 5 3 1  在鋼（gāng）絲（sī）繩無任何其他缺陷時所允許的外部斷絲（sī）數，脯根據金屬斷麵（miàn）所允許的縮小及（jí）外部鋼絲斷麵確定。

4 5 3 2在相關長度（dù）內南（nán）於局部的硬化(馬氏（shì）體構成)鋼絲中出現細的發狀裂紋，也應視（shì）為斷絲。

4 5 3 3如果在喪13相關長度30xd範圍內由於斷絲造成的斷麵縮小值超過允許（xǔ）斷麵縮小值的2／3時．就應采用無損探傷儀協助評定鋼絲繩的狀況。

4 5 3 4如果（guǒ）由於殊（shū）原因使鋼絲繩的鋼絲惡化．斷絲數不得超過表l4規定的值。 

4 5 3 5對張緊索的報廢麻按以下規定：

——由於可見的外部斷絲造成的金屬斷麵縮（suō）小值不得（dé）超（chāo）過表l 3數值的50％；

——在6年或l8 000工作小時後不考慮鋼絲繩（shéng）好壞都應予以報廢。 

4 5 4磨損 

4 5 5由於其他原因造（zào）成的損壞

鋼絲繩由於（yú）其他原因（yīn）造成鋼絲和繩股鬆散、結構變更而使鋼絲繩性錯減弱（ruò），其斷麵縮小值小得超過表13及表l4的數值。

4 5 6斷絲（sī）的局部聚集

4 5 6 1  密封鋼絲繩(承載（zǎi）索)相鄰異形鋼（gāng）絲在18 d長度內（nèi）如有兩處斷裂．其斷麵（miàn）縮（suō）小雖未超出表l3數值也應（yīng）報廢。

4 5 6 2運動索(牽（qiān）引索、平衡索、運載索)在繩股中如（rú）在6 d的長度內（nèi）有大幹3 5％斷麵的斷絲，應予以報廢（fèi）。 

4．5 6 3若鋼絲繩整根繩股斷裂，必須（xū）報廢。

4 5．7斷絲的增加率

為r判定斷絲的增（zēng）加率，應仔（zǎi）細檢查並記錄斷絲增加情況．找出其中規律，並（bìng）以此確定鋼絲繩（shéng）報廢或（huò）局部更換的日期：

4 5 8固定末處（chù）的（de）鋼絲繩

4 5 8 1  在接（jiē）近合金或樹脂澆（jiāo）鑄套筒的鋼絲繩斷麵處仟何斷（duàn）絲或明顯的腐蝕都應報廢。

4 5 8 2對於纏繞在錨固筒上的鋼絲（sī）繩（shéng），斷絲數造成的人允許（xǔ）的金屬斷麵（miàn）縮小值不得超過表1 3所規定值的2倍。磨損導致鋼絲繩（shéng）的（de）斷麵縮小、強度降低．其（qí）斷（duàn）麵縮小值小得超過表1 3規定的值。