輪胎使用環境界定

行駛路況的界定：
各種路況的分類見（jiàn）下圖。

各種路況的分類：
中長途好路：
A、高速公路
    高速（sù）公路是指專供（gòng）汽車分道高速行駛、並（bìng）全部控（kòng）製出（chū）入的公路，一般能適應（yīng）120km/h或者更（gèng）高的速度，要求路線順暢，縱坡平（píng）緩，采用瀝青混凝土或水泥（ní）混凝土（tǔ）的高級路麵。
 B、國道、省道
    國道、省道是指（zhǐ）具有全國（guó）性政治、經濟意義的主要幹線公路，連接（jiē）首都與各省、自治區、直轄市首府（fǔ）的公路，連接各大經濟中（zhōng）心、港站樞紐、商品生（shēng）產基地和戰（zhàn）略要地的公路，一般能適應60-100km/h的速度，采用瀝青混凝土或水泥混凝土的一般路麵。
中短途普（pǔ）通路況：
多指除等級公路以外的幹線公路、集散公路、地方（fāng）公路（含部分省道等），能（néng）適應60-80km/h的行（háng）駛速度（dù），路麵采用瀝青混凝土或水泥混凝土的一般路麵。
混合路況：
是（shì）指較差路況條件（jiàn）下（二、八路況及好（hǎo）壞路各占50%的路麵）工程（chéng）建（jiàn）設等短距離(運輸距離在50—200Km之間（jiān）)、高載荷的（de）運（yùn）輸市場，速（sù）度不超過（guò）60Km/h。
按含有非鋪裝路的距離（lí）、道路表麵的形式分為：
A、 沙（shā）土混（hún）合路：是指較差路況為沙土路麵的運輸環（huán）境。
B、 碎石混合路：是指較差路況為碎石路（lù）麵的運輸環境（jìng）。
C、 混合路：是含極短距（jù）離差路，其餘為鋪裝路麵，且運輸（shū）距（jù）離稍長的運輸市場。
非鋪裝公路（lù）：
輪胎服務環境屬非鋪（pù）裝路，一般（bān）路況較惡劣（liè）的礦區等。
服務的礦區環境分類如下：
 A、硬質礦區
    硬質礦是指 ——莫氏硬度大於3級的礦石。常見硬質礦石如：花崗岩、磁鐵礦、褐鐵礦、錳礦、黃銅礦、鉀（jiǎ）長石、石英（yīng）砂等，硬（yìng）質礦的整體性很強，硬度很高。
 B、軟質礦區
    軟質礦（kuàng）是指——莫氏硬度小於3級的礦（kuàng）石。常見軟質（zhì）礦石如（rú）：滑石、石（shí）墨、石膏、煤等，也包括某些品（pǐn）種的白雲岩和石灰質（zhì）介殼岩，軟質礦的硬度低，具有良好的可（kě）加工性、粉碎性，軟質礦因結構疏鬆（sōng），質地較軟，耐久性較差。
市內、港口公路：
是指（zhǐ）行駛距離短，位於城市內部或港口內部采用瀝青混凝土或水泥混凝土鋪築的平（píng）坦公路（lù），一（yī）般行（háng）駛速度較慢，車輛起（qǐ）步、刹車、轉彎較為頻繁。