6 月初,泰斯為雲穀索(suǒ)道安裝的鋼絲繩遠程自動監測(cè)係統,近期投入使用。這是例索道(dào)鋼絲繩遠程自動監測係統,也是世(shì)界例。有了這套係統,工作人員不僅(jǐn)能在雲穀索道(dào)現場實時監測鋼絲(sī)繩運行情(qíng)況,還能在遠在洛陽的泰斯技術後台(tái)同步遠程監測,實現了在索道行業內該技術零的突破。
黃山共有雲穀索道等4 條(tiáo)索道,其中雲穀索道長2666 米,索道運行周的長度是5345 米,高差775 米,2007年建成投入運營。索道設備由奧地利家索道(dào)設備生產商提供,其設計、製造水(shuǐ)平。
在索道行業(yè),索道鋼絲繩(shéng)的實時(shí)監測直是個難題。以(yǐ)往,索道公司主要通過(guò)定期進行人工檢測(cè)的方式,判斷(duàn)鋼絲繩有無損傷,是否存在(zài)安隱患。去年,泰斯(sī)與雲(yún)穀索道聯係,希望能在雲(yún)穀索道建成套索(suǒ)道鋼絲繩遠程自動(dòng)監測係(xì)統。
泰(tài)斯之所以有這個信心(xīn),得益於他們的磁傳感器技術。般鋼(gāng)絲繩探傷設備的傳感器,就像拿著放大鏡去捕捉磁場信息的變(biàn)化(huà),鋼(gāng)絲繩上的信息都會被放(fàng)大,不僅失真,還會產(chǎn)生龐大的數據,很難(nán)辨識真假損傷信(xìn)息(xī),遠程傳輸難度很大。而泰斯的傳感器(qì)比傳(chuán)統傳感器靈敏千倍,隻提取有損傷的信息,數據(jù)量小,準確度高,使得遠程(chéng)傳輸變成現實。
憑著過硬的自主技術,泰(tài)斯贏得了雲穀索道(dào)的信任,雙方(fāng)敲定了合作事宜。雲穀索道工作人員看到設備(bèi)運轉起來了,主動詢(xún)問:“這套係統現在監測出鋼絲繩存在哪些問題?”泰斯公司技術人員(yuán)看了實時監測結果,指出(chū)了哪些地方有斷絲、磨損等傷點,對方對照位置進行人工檢(jiǎn)查——結果,還真是絲毫不差!
目(mù)前,泰斯的索道(dào)鋼絲(sī)繩遠程自動監測係統,正在為(wéi)雲穀索道的(de)平穩安(ān)運行“保駕護航”。泰斯(sī)將以此為基礎,與雲穀索道合作研發(fā)索道鋼絲繩在線(xiàn)監(jiān)測標準,為索道(dào)鋼絲繩的運行、維修乃(nǎi)至報(bào)廢提供理論依據。泰斯(sī)還將加大推廣力度,未來,越來越(yuè)多的索(suǒ)道鋼絲繩有望實現“洛陽監測”。
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